江苏电力推进“六大工程”建设

标准，并对运行和在建的输电线路进行全面普查，制定“三跨”位置的整改措施。目前，共排查出运行500千伏和220千伏线路跨越主要交通干线不符合新设计标准的跨越段895处，在建线路354处，正在落实整改措施。根据新设计标准，及时调整了沿海通道220千伏响盐线与田湾核电送出通道500千伏田盐I、II线的交叉跨越设计，使连云港核电送出线路由穿越改为从响盐线上部跨越，大大提高连云港核电送出这一重要线路的安全性、可靠性。

同时，反思此次冰灾倒塔的“微气象、微地形”条件，江苏电力公司迅速成立课题小组对输电线路铁塔进行创新研究。结合江苏气候特点，在铁塔结构、杆件布置、材料选择、节点构造等方面精心设计，通过优化杆件布置，补强受冰荷载控制的杆件，使新型铁塔的导地线容许覆冰厚度提高了20～30%，新塔型分别于3月2日、11日完成了模拟冰灾倒塔荷载条件的覆冰破坏试验，通过试验研究，被观测铁塔构件的受力情况与设计计算相吻合。将在220千伏、110千伏的输电线路与铁路、高等级公路及河流、重要电力线的交叉跨越中采用。

4.“电网生命线”工程 极端灾害下保证社会基本用电

“电网生命线”工程，就是确保在极端情况下保住电网的“生命线”网架，维持20％左右的供电能力，为最重要的电力客户供电和电网恢复运行提供保障。目前，省电力公司正全面组织“生命线”工程骨干网架方案及相应的构建原则研究，主要包括：对全省重要电力客户进行梳理，汇总其电网接入点、接入电压等级及供电线路名称等；组织对全省小电源接入系统进行全面梳理，加强小电源并网通道、继电保护、安全自动装置等运行维护管理；加强地区220、110千伏电网结构优化，制定分区电网应急状态保供电方案。通过系统性的电网结构优化和改造，使中低压电网在极端灾害发生时能够分区自保、各自为战，重点城市、重点区域，以至于各市（县）电网维持不低于日常供电能力20％左右的供电水平，确保维持社会基本运转。

在500千伏电网中，苏州至南通过江输电通道也可以称为“生命线工程”，该项目的建设对江苏电网“北电南送”有极重要的意义，可使江苏电网过江输电能力提高到1500～1600万千瓦，江北电力特别是田湾核电直送苏南负荷中心，苏州地区 500千伏网架有更直接的电源支撑，避免电力“迂回”输送，有效提高江苏电网的供电能力和供电可靠性。目前正结合长江入海区域的环境特点，全面论证比较隧道、直埋、沉管、与铁路桥共架等多种电缆敷设方案。

5.“黑启动”工程

紧急情况下

及时恢复电力供应

“黑启动”工程，就是在所有外来电力供应中断，本地电网所有发电机组也因故停运，电网整体停电的情况下，紧急启动某台机组发电，然后依次恢复电力供应。这需要预备好“火柴”——“黑启动”电源，来启动网内的其它发电机组，通过这“星星之火”实现整个电网的“燎原”。针对目前苏南、苏中电网内已有燃机或抽水蓄能机组等作为“黑启动”电源而苏北电网需依靠外部电源来实施“黑启动”这一情况，省电力公司已制订加快苏北“黑启动”电源的建设方案：在徐州220千伏位庄变电站安装2台1.3万千瓦柴油发电机组，在极端情况下，通过220千伏线路将其电力送至徐州彭城电厂，启动1台30万千瓦燃煤发电机组，再通过这台机组的电力上网，逐级启动苏北电网。目前，该项目已开展初步设计，并已进行柴油发电机组的设备招标工作。

6.控制技术进步工程

有效应对

大电网安全问题

控制技术进步工程，即为有效应对大电网安全问题，省电力公司自主研发并于2007年6月投运的世界首个“大电网安全稳定实时预警及协调防御系统”。该系统实现了电网连锁故障紧急控制手段从人工调度向智能化控制的突破，投用后对江苏电网严密监控，随时捕捉每一个电网异动，使电力调度中心用以决策的参考数据由以前人工模式下的十几条猛增到上万条，完成紧急状况处置时间由原来的3至5分钟缩短到秒级，为此次江苏电网在冰冻灾害中平稳运行提供了有力保障。省电力公司将加强该系统的应用并不断对其加以完善，以发挥其在保障江苏电网安全稳定运行中的更大作用。