河北电力工人情暖三湘

河北省电力公司总经理孙正运到一线指挥并慰问抢修队员。

青年抢修突击队在现场庄严宣誓。

1508号铁塔抢修现场。

铁塔当饭桌。

本版图片由梁山、贺辉、刘国生、郭立秋、齐金定、宋复生、高文昌、李红军、高宏亮、王晶、司宝华、宋海峰提供

■核心提示

2008年初，一场特大冰雪袭击了美丽多娇的南国，20多个省份，共和国半壁江山一时花容失色。

湖南告急，江西告急，贵州告急……冰雪摧毁了中国南方的电网，毁坏了一座座城市和乡村的“血脉”与“神经”，把它们挟裹进无情的寒冷与黑暗中。

空前浩劫，把南方的崇山峻岭变为没有硝烟的战场。危难之际，中华大地开始了一场顽强的抗争。

燕赵自古多忠义之士，抗冰抢险中，河北省电力公司1300余名职工开上了最前线，三湘大地，在寒冷伴着黑暗的都市，在绵延起伏的大山之间，在高高耸起的铁塔之巅，在险象环生的高压电网之上，他们成为光明的使者和最英勇的将士。

1 一声令下，4台发电车驰援南方

■南方雪灾 河北电力随时待命

今年1月，媒体上的天气预报和新闻一起，不断传来令人担忧的信息。湖南、江西、贵州等地不断蔓延的覆冰，将电杆折断，将铁塔压垮，将输电线路扯断，局部的停电迅速蔓延为大面积电网瘫痪。

千里之外的冰雪灾害，仿佛近在咫尺，时时牵动着河北电力人敏感的神经。大家不约而同地想到，在这个危急时刻，灾区一定需要我们做一些什么。河北省电力公司总经理孙正运和党组书记丁广鑫多次给国家电网公司有关领导打电话，“需要我们河北公司做什么，什么时候需要我们上？”

2月1日，以孙正运和丁广鑫为组长的抗冰抢险领导小组、工作小组和抗冰抢险指挥部成立，同时制订了支援灾区抗冰抢险实施方案。

一声令下，不到两天，1000多人的抢险队伍组建完毕。尽管春节将至，尽管前方艰苦，尽管在灾区已有多名电力工人牺牲，但大家都被一种豪迈的情感激励着，他们感到，自己不仅是一名电力工人，更是一名即将响应祖国召唤的战士。

各种工器具、生活用品装到了车上，队员们把个人用品都打好包放到了公司。各公司要求抢险队员24小时随时待命，手机、电话不能关，春节期间不能外出拜年，只要一声令下，无论在家还是在商场、大街上，无论是白天还是深夜，必须按时赶到集结地点，即刻开赴前线。

■紧急驰援 昼夜兼程30多个小时

保定供电公司的老司机薛彦峰没想到任务来得这么突然，2月2日22时多，刚躺下，电话响了，要他马上到公司开上发电车23时出发。妻子听说他要上灾区，跟着跑到公司门口，老薛不好意思地挥挥手，“回去吧”。他不知道，因为担心，第二天妻子就病倒了。

急匆匆领了任务，老薛和3名工友出发了。庞然大物般的发电车在高速公路上走得很慢，大家不说话，窗外漆黑而冰冷。2月3日4时30分，他们赶到了集结地邯郸。邢台、石家庄、邯郸公司各一辆发电车也集结完毕。省电力公司是2月2日21时30分接到国网公司的指令：派4辆应急供电车支援湖南。几个小时，他们就从3个城市集结到一起。

2月3日8时，由省电力公司副总经济师吕志军带队，4辆发电车，一辆指挥车、一辆保障车和25人的应急小分队，向南方进发。

“一定要以最快的速度赶到灾区，并特别注意安全。”孙正运总经理动情嘱托。

车队开出了最快的速度，但每小时只能跑70多公里。越往南走队员们的心情越沉重，一片冰雪世界，好像来到了隆冬的东北。大雪覆盖了山脉与河流，突兀在雪原之上的是垮塌了的铁塔、电杆……

2月3日22时，车队到达武汉服务区。简单就餐后，吕志军看到人困马乏，与大家商量是否就地歇息。但转念一想，短时间的停顿会更迷糊，他问大家“困难能不能克服？”大家异口同声说：“能！”

湖南境内险象环生，路上冰雪刚刚清理，路面上全是光滑的薄冰，车辆打滑，随时可见翻到沟里的车辆。后来又起了大雾。发电车上两名司机必须一人开车，一人睁大眼睛看路。最艰险的一段山路，时速只有20多公里。路边，一长溜的车都停靠着，只有这个特殊的车队，在小心而勇敢地前行。

2月4日16时28分，连续行走30多个小时，1700多公里，车队终于平安到达指定地点郴州下属县级市资兴，成为国网公司到达该市的第一支应急供电队伍。

■送去光亮 城市再现生机

车队到达资兴，引来不少市民驻足观看。断电两周，连电力局都没电，供水、通讯及生产生活都难以维持正常。4辆发电车的到来，是对这个充满着焦灼的城市的最大安慰。

队员们走下车，感觉大地在摇晃，头像木头一样昏沉，一名老队员出现了严重腹泻，两人头疼发烧。凛冽的寒风吹来，大家又变得格外清醒，“不要垮，真正的工作还没有开始”。大家简单吃了点饭，开始调试设备，焦急地等待当地政府的命令。

夜幕在阴霾的天气里来得很早，大家体会到了没有电的恐怖，一座几十万人口的城市，街道上没有路灯，居民小区里一片漆黑，只有个别窗口依稀透出萤火般的烛光。一些居民受冻不过，在楼道口，聚在