宁波口岸1至10月份液化石油气进口量同比降14.5%

海关统计，2007年1至10月份，宁波口岸累计进口液化石油气6.5万吨，同比下降14.5%；进口均价为598.9美元/吨，同比上涨20.9%。

综合媒体12月26日报道，由于季节和国际油价上涨等因素，第三季度以来国内民用液化气价格上涨，部分地区出现液化气供应紧张局面。国家发改委于10月25日发出通知，要求加强液化气价格管理保证市场供应，同时要求加强生产、进口和调运的协调，努力增加资源供应。据海关统计，1-10月宁波口岸累计进口液化石油气6.5万吨，比2006年同期(下同)下降14.5%；价值3,869万美元，增长3.4%。其进口主要特点有：

一、进口均价上涨明显。1-10月宁波口岸口液化石油气均价为598.9美元/吨，与2006年同期的495.3美元/吨相比上涨20.9%。二、全部以一般贸易方式进口。三、中东地区和澳大利亚为主要进口来源地。1-10月宁波口岸自中东地区进口液化石油气4.1万吨，下降15.9%；自澳大利亚进口2.3万吨，增长8.8%。上述两个地区或国家分别占同期进口总量的63.1%和35.4%。

虽然国内部分地区出现液化石油气供应偏紧的状况，但是替代产品的应用缓解了供需矛盾。国内拟建和在建的液化天然气(LNG)项目总共10多个，随着中国加快油气管线网及配套设施的规划建设，液化气供需矛盾将有所缓解。

中国的液化石油气产业的发展整体比较健康，进口液化气的市场占有率约为30%，且市场对其依赖程度呈现逐步下降的趋势。但是作为城市居民的生活必需品，其价格波动和供应保证问题关乎国计民生，为此海关建议：

一是积极发展替代产品和鼓励绿色可再生能源技术的推广。大力建设液化天然气项目，同时推广研发可再生能源技术和节能技术，优化中国能源结构。

二是加大战略储备力度。国家可以通过建立用气大户自用储备，加强国家战略储备，积极参与国际期货市场交易等方式，共同支撑国家整体战略需要，也利于有效调节国内市场供给及价格。