合肥燃气集团已启动应急供气预案

合肥燃气集团支招：错峰加气、启动用油装置可适当缓解

连日的雨雪和低温把合肥市带进了严寒的三九天，也愁坏了合肥市一些出租车司机。严寒天气以来，合肥市出租车普遍遭遇加气难，有时甚至排队数小时才能加到气。

记者目睹：奔波5小时才加上气

在长江西路安徽中油管道合燃压缩气有限公司一家CNG加气站，等待加气的出租车队伍一直排到玉兰大道，形成了一条看不见尽头的长龙。安驰出租汽车公司林师傅说，自己13时许就往加气站跑，跑了几家加气站都没加到，仅在这家加气站外就排了两个小时的队。同样在此等待的范师傅更是一肚子苦水。“我1月17日晚上8点多去阜阳北路加气站加气，工作人员告诉我没气了，又到潜山路，也没加到。后来听说阜阳北路加气站来气了，我们100多辆出租车掉头就往那跑，一直折腾到凌晨1点才加上气。”

的哥诉苦：加气难直接导致亏本

在站外等待的一些出租车司机告诉记者，一下雪，出租车加气就开始出现困难。这两天随着气温持续下降，加气更是困难，仅有长江西路和习友路加气站气源还比较充足，所以经常排起长队。一些加气站在高峰时段甚至已经加不到气。

1月17日，合肥公交集团公司有关负责人告诉记者，根据政府规定，公交公司加气站点首先应保障大众出行、专车专用，在供气不紧张的情况下，可向社会开放。而目前气源紧张也影响到了公交行业，公交车辆加气同样出现了困难。合肥公交二公司一处CNG加气站工作人员告诉记者，该站只有两台压缩机，由于近期气源紧张，实在无法向出租车开放。“有时连公交车都保证不了。”

据了解，合肥市目前大约有3000多辆出租车进行了油改气。但目前遭遇的“加气难”却让不少驾驶燃气出租车的司机大呼承受不起。合肥市安驰出租车有限公司林师傅告诉记者，由于每天耗在加气站的时间太长，已经连续几天在亏本运营。林师傅算了一笔账，自己每天从早上7点开到晚上6点，每天要上交老板130元。“从早上跑到现在我才跑了100多公里，收入140元，加气要35元左右，这样算下来不仅一分钱没赚，还倒贴了25元。”

燃气集团：已启动应急供气预案

针对近期出现的燃气车辆加气难问题，记者1月17日采访了合肥燃气集团。该集团表示，天气渐冷，尤其是前两天的冬雪，使合肥的天然气用量创历史新高，日供气量由过去的50万方增至近70万方。同时，西气东输入肥的天然气是管道输送，供气状况又受上游供气源的控制。其次，由于温度骤降的原因，输气设备容易出现冰堵，导致检修频率加大，影响了加气量。合肥燃气集团已于12日启动了天然气应急供气预案，不惜牺牲成本掺混高成本、高热值的液化气260吨，并积极与中石油上海西气东输销售公司联系，争取气源支援，但仍出现一定的天然气供应缺口。如果气温继续下降，将按照天然气应急供气预案，对用气企业大户采取限气措施。

合肥燃气集团提醒广大天然气出租车车主：1、合理调整目前换班必须加气交班的模式，避开用气高峰，采取一些错峰加气的方式；2、CNG出租车都是双燃料汽车，在用气高峰时段，出租车主启动用油装置，避免排队加气。