新华网：明年燃油供应还会紧张吗？

财政部26日表示,从明年1月1日起再次调整部分产品的进出口暂定税率 ,其中部分钢铁制品的出口关税从原来的15%上调到25%;而燃油、氧化铝、精炼铜等产品的进口关税则大幅降低或者免除。

上调价格、下调税率、巨额利润、申请财政补贴、主管部门领导"鸣不平",这一切似乎难以形成逻辑关系。即使存在逻辑关系,也应该有所调整。因为,按照常理,提了价、减了税,有巨额利润,就不可能再有财政补贴了。

可是,对中石油、中石化两大巨头来说,却真真实实地把这一切形成了完整的逻辑关系。成品油不仅提了价、减了税,两大巨头不仅有巨额利润,也有财政补贴,而且,其主管部门

国资委的领导还在为其大喊"冤屈"、声"鸣不平"。

说真的,要不是看到这则消息,我们还真的不知道,国家已经从今年的11月1日起,就将燃油进口关税税率由原来的6%大幅下调到2%。要知道,那时候可正是两大石油巨头联手操纵"油荒"的关键时刻。

我不知道,国家对进口燃油已经给予了这麽大的政策扶持,为什麽两大巨头还要实行垄断提价?为什麽还要申请财政补贴?国资委领导还要为其"鸣不平"?

更让人难以理解的是,从主管部门到企业,口口声声国内油价与国际油价倒挂,国内油价太低,进口成品油亏损巨大,我们要问的是,石油企业一天几亿的巨额利润是如何形成的?这是否意味著,除进口燃油之外,石油企业其他成品油销售前的各环节都成本过低,其他行业、企业、职工被石油企业掠夺的利润和利益太多呢?纵然进口燃油存在亏损,对国有大型垄断企业来说,石油企业是否也该承担一些社会责任,把从其他行业、企业获取的利益,返还一些给消费者呢?

现在,国家在刚刚下调了燃油进口关税的基础上,再次下调进口关税,下调幅度又是50%。在这里,我们不提明年燃油价格是否会下降的问题,指望石油企业下调燃油价格简直就是痴人说梦。我们想知道的是,国家已经对进口燃油给予了如此大的政策扶持,明年的燃油供应还会紧张吗?石油企业还会用"油荒"来挟持涨价吗?

因为,今年的"油荒"以及"油荒"背後的故事,已经让消费者深切地感受到,垄断之"威力"、垄断之对市场的"控制力"和"号召力"。如果石油企业再度吟诵"油荒"真经,如果再度用"油荒"挟持提价,如果国资委领导再度呼应石油企业,消费者真的很害怕。

原油作为不可再生资源,长期供不应求,油价走高的趋势不可逆转。根据当前新兴市场国家对石油需求和油价的走势来看,预测将来国际油价可能升至100至150美元/桶,甚至上升到200美元/桶并不是不可能的。目前,人们还无法确定2007年底油价在回落至89美元後是否会在近期突破100美元大关。但是100美元是一个极为重要的心理关口,无论是投资者还是投机者都对它心存畏惧,一旦跨过这个关口,它所造成的影响会远远超过********本身所带来的结果。因为需求的日益增长,是推动油价不断飙升的根本动力。

其实,国际油价的持续上涨已传导到我们的生活当中来,它不仅影响到中国经济社会的发展,而且给人民生活带来了较大负担。在这样的情况下,对于国际油价可能呈现的上升趋势,我们宁可信其有,从而采取各种措施积极应对。目前,在中国能源消费结构中,石油的消费比重为20%左右,随著经济规模进一步扩大,工业化、城镇化进程加快,居民消费结构升级,我们对石油的需求还将持续增加。因此,为减少对石油的过度依赖,我们必须开发包括可再生能源在内的新能源,以应对油价上升可能出现的能源供需矛盾。