温家宝批示长江航道建设 三部委调查组抵达武汉

发展水运符合试验区的发展理念

金义华这样总结长江汉江交汇给武汉1＋8城市圈带来的水运好处：“水运的运力大，非常环保，动则可以搞几千吨，而且非常便宜，对城市圈建设是一个绝好机遇。”他着重分析了湖北和武汉的城市圈利用水运的优势，据介绍，长江流经七省两市，在整个长江的航道线上，干线长度是2800公里，这些干线都是可以走千吨级万吨级轮船的，而湖北就占了11公里多，这个长度是很了不起的，三分之一还要强。

在1＋8城市圈中，涉及在长江和汉江边的有800公里，任何河流和支流都是通往长江和汉江的。

金义华介绍，武汉城市圈位于珠三角、长三角、环渤海三大经济区向内陆辐射的交会点上，在以武汉为圆心，以1200公里为半径的区域内，分布着全国70个大中城市，几乎包容了全国80％的经济实力。其周边百公里范围内的黄石等8个城市构成的区域经济联合体，承载人口超过3千万，是中部崛起的战略支点。

武汉试验区获批之后，水运凸现出重要的价值和意义。在资源环境压力日益加大的趋势下，水运经济环保的比较优势将发挥越来越大的作用。

“因此，充分发挥水运的作用和地位，对于加快武汉城市圈综合运输体系建设，促进武汉城市圈经济一体化有着十分重要的意义。”金义华说。

武汉应争建长江中游航运中心

“重庆是长江上游的航运中心，上海是长江下游的航运中心，而长江中游还没有航运中心。武汉应该争取建设成长江中游的航运中心！”金义华认为，成为航运中心后，将极大地促进武汉和周边城市的经济发展。

金义华随后一一列举了武汉的优势：有长江、汉江两大河流贯穿，誉称“九省通衢”。其“内联外省，外通海洋”的内外贸易口岸，独特的地理环境赋予武汉以水运之便。

武汉除长江、汉江两大河流外，还有22条通航河流分布或流经市境内，通航总里程达400多公里，构成了以长江、汉江为骨干、连接境内众多支流小河的天然水运网络，水运网络可辐射287万平方公里的国土。

在武汉铁、水、公、空四种运输方式中，水路货量、货物周转量占总运输量的20%以上。武钢、石化、神龙等大型企业，均依靠水路大进大出。

武汉城市圈综合配套改革的推进，将进一步增强对水运的依存度，对加快推进长江、汉江黄金水道建设提出了新的、更高的要求。

“重庆申请成为航运中心的时间比武汉晚，但早已获批。”金义华不无遗憾地说，武汉应该把握机遇，再次申请、建设成长江中游的航运中心。

重庆是长江上游的航运中心，上海是长江下游的航运中心，而长江中游还没有航运中心。武汉应该争取建设成长江中游的航运中心！