浙赣构思修建人工运河

07年以来，浙江省已就浙赣两省共同开挖浙赣人工运河的设想（图）纳入规划，并做好前期准备工作。

据悉，一旦两省达成共识，浙江钱塘江将「牵手」江西鄱阳湖，届时，浙赣运河将是继浙赣铁路、高速公路之后的第三条两省友谊线。

钱塘江联通鄱阳湖

从浙江方面规划所知，人工运河从钱塘江上游──浙江省江山市江山港至鄱阳湖水系五大河流之一的江西上饶信江之间修建，从而达到江湖贯通目的。由于信江地处浙赣两省交界，此地理优势为开通浙赣运河的设想提供了可行性。

据江西省上饶市港航管理处负责人介绍，信江常年可通行500吨级的航道约有200多公里，但主要集中在波阳、余干等临鄱阳湖流域，上游几乎没有通航能力。如果人工运河计划能够顺利实施，将对江西的物流与航运发展起到促进作用。目前，由鄱阳湖经长江到上海港出口的路程约1000公里，如果浙赣运河能成功开通，那么由鄱阳湖、信江经浙赣人工运河至宁波港出口路程和原路相比能缩短近一半的路途，此举可为两省及国内其它省份的相关企业节省很大一部分运费。

浙江省航运局局长郑惠民表示，浙江省正在进行钱塘江航运开发，上游的衢江开发已经开始，浙赣运河一旦开通，使上海、杭州、宁波等对外开放港口城市，与浙江衢州、江西上饶、鹰潭、南昌等内河港口城市形成以内河为纽带相互贯通，形成省际内河航道网络，届时，浙江与江西多年的水上隔阻将被打通，浙赣两省的区域经济也能得到极大发展，此外，更有利于缓解浙赣两省公路、铁路的运输压力。

尽管浙赣人工运河的开通将对两省经济发展交流起到积极作用，但项目的真正实施，还未正式启动。上饶市发改委副主任罗晓东表示，浙赣两省之间还未就开通人工运河之事进行正式正面接触。项目虽然还存在很大的不确定性。但浙江省目前正在积极进行沟通及与国家有关部委进行沟通，力争能早日立项。