2007年长江航运十大看点

2007年，长江航务管理局立足“三个服务”，推进“四个创新”，精心组织，统筹协调，狠抓落实，不仅全面完成了年初确定的十大工作任务和主要目标，也为全面实现“十一五”时期长江航运发展目标奠定了坚实基础。

１．欣欣向荣，长江干线货运量达11亿吨，再创历史新高

2007年，长江黄金水道作用进一步发挥，运输生产持续快速增长。长江干线货运量达到11亿吨，港口完成货物吞吐量9.11亿吨，同比增长15.6％，外贸货物吞吐量1.14亿吨，同比增长19.5％；集装箱吞吐量551.2万ＴＥＵ，同比增长37％。三峡船闸克服完建期的影响运行平稳有序，并组织实施大规模应急转载运输，全年三峡断面货物通过量达6056万吨，同比增长20.3％，创出历史新纪录。

一年来，长航局和沿江省市港航管理部门密切协作，以服务国民经济和沿江经济发展大局为己任，通过加强运输行政管理，规范市场秩序，加快运力结构调整，及时实施信息引导，促进了长江运输生产持续快速增长，使黄金水道作用进一步发挥，为经济社会发展做出了新贡献。

２．加快发展，黄金水道建设完成投资突破150亿元

从长江水运发展协调领导小组办公室获悉，2007年长江黄金水道建设完成投资超过150亿元。去年是交通部和长江沿线的上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南等九省市共同推进落实《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》的第一年，为加快长江黄金水道建设，除中央财政安排了150亿元资金外，各省市也加大了发展长江水运的政策支持和资金投入。

去年，长航系统以贯彻落实《十一五期长江黄金水道建设总体推进方案》为重点，航道治理、港口建设、船型标准化、三峡过坝运输扩能、水运保障及干支联动六大工程得到全面推进。统计显示，长航系统2007年在建项目投资总规模达33亿元，全年完成投资超过13亿，创历史最好水平。全年共落实年度建设投资计划9.24亿元，安排建设项目37个，建造船舶47艘，完成工可37项，初设28项，新开工项目29项，竣工验收15项。

３．以人为本，长江水上安全形势持续稳定

在过去一年中，长航系统坚持落实水上安全管理长效机制，以三项重点工作为抓手，不断改进安全管理服务方式，有力地保障了社会财产安全和人民群众安全便捷出行。一是应急体系建设全面推进。进一步完善应急预案体系，实施巡航执法与应急动态待命制度，完善恶劣气候安全预警机制，有序应对恶劣气候和三峡库区地质灾害。实施应急救助４４１次，成功救助遇险人员7764人次，人命救助成功率99.21％。二是努力提高安全监管水平。立足长效管理，强化专项整治，以枯水期“三保一创”和洪水期“百日安全”活动为载体，以四客一危、六区一渡和三节两会为重点，全面加强安全管理和治安维护。三是全面展开“两防”活动。在全行业深入开展防船舶碰撞防泄漏等专项整治活动，排查隐患8388起，整改8043起。

通过重点工作的有效开展，2007年长航系统辖区未发生一次性死亡10人以上的水上交通事故、重大船舶污染事故和恶性案件，事故数、直接经济损失同比分别下降6.5％和14.5％，实现了全年安全工作目标。

４．规模空前，成功承办2007年长江三峡库区水上联合搜救演习

2007年，长航局成功承办了由交通部和重庆市联合举办的2007长江三峡库区水上联合搜救演习。本次演习是我国内河规模最大、参演船舶最多的一次水上联合搜救演习，长航局高度重视演习承办工作，统一指挥部署，举全系统之力，调动22家单位、68艘船舶、１架直升机、500余名人员密切配合、协同作战，确保了演习的成功举办。本次演习得到了全社会的高度关注，新华社、人民日报、中央电视台等数十家主流媒体均对此作了专题报道，充分检验和展示了长江水上搜救体系建设成果和应急快速反应能力，树立了长航局系统优良的整体形象。

５．克难奋进，三峡船闸完建期通航保障任务圆满完成

三峡船闸再创历史新高。全年安全运行8087闸次，通过船舶53312艘次。其中，通过货物4686万吨，过闸船舶平均额定货物载量1465吨，同比分别增长18.96％和13.3％。船闸运行成功经受了156米蓄水的考验，在船闸完建期单线运行的困难时期，长航系统坚持全线联动，群策群力，船闸管理部门全力以赴，通过优化调度，加强船闸运行维护和管理，及时启动应急机制，推动实施翻坝运输方案，严格执行煤炭船舶总量控制、凭证过闸政策，强化安全监管和行风建设等一系列措施，有效缓解坝区通航压力，确保了三峡船闸高效运行、坝区通航平稳有序和翻坝转运持续进行。长江三峡船闸完建期通航保障工作取得全面胜利。

６．挖掘潜能，长江芜渝段航道正式提高分月维护尺度

经交通部批准，自2007年5月1日起，长江干线重庆—芜湖1891.2公里河段正式提高分月航道维护尺度，并探索提高泸州至宜宾段航道维护标准。从服务长江水运大局出发，长航系统始终将确保长江干线航道畅通作为自身重点工作，主动作为，自加压力，不断改善航道通航条件，强化航道维护管理，扩大航道通过能力。目前，干线航道全部按照一类标准配布